{"payload":{"feedbackUrl":"https://github.com/orgs/community/discussions/53140","repo":{"id":721545677,"defaultBranch":"main","name":"Japan-prefecture_Bridge-detour","ownerLogin":"bridge-detour","currentUserCanPush":false,"isFork":false,"isEmpty":false,"createdAt":"2023-11-21T09:34:38.000Z","ownerAvatar":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?v=4","public":true,"private":false,"isOrgOwned":false},"refInfo":{"name":"","listCacheKey":"v0:1711154422.0","currentOid":""},"activityList":{"items":[{"before":"d4abe73bf6f8865c88c0169d878eb228a7de8831","after":"2e9163295531b6a96f3975f7eff1334b01d9dd69","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-05-02T02:20:09.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"d1b0689bc3f8fdeb300e53649aaf6c901827012d","after":"d4abe73bf6f8865c88c0169d878eb228a7de8831","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-05-02T02:18:49.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"34f94f4ac45f029e38805697a2abcc18804ff989","after":"d1b0689bc3f8fdeb300e53649aaf6c901827012d","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-05-02T02:18:23.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"55033a75b7207700e54f20355990f13452c4b626","after":"34f94f4ac45f029e38805697a2abcc18804ff989","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-05-02T02:17:46.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"dca0a911219a7ec1ed09c958b0a8c32d43f96582","after":"55033a75b7207700e54f20355990f13452c4b626","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-05-02T02:17:12.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"703f7d33554808f830a5d1287e671a97110856c0","after":"dca0a911219a7ec1ed09c958b0a8c32d43f96582","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-03-23T00:40:22.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"4e12900de73f679ecc27726c8971643f0224b2f3","after":"703f7d33554808f830a5d1287e671a97110856c0","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-03-23T00:39:25.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete 橋梁迂回路計算＿説明資料.pdf","shortMessageHtmlLink":"Delete 橋梁迂回路計算＿説明資料.pdf"}},{"before":"d5421b8c335ae72054be8600aed8d22c85d7c829","after":"4e12900de73f679ecc27726c8971643f0224b2f3","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-03-12T00:08:55.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"6a10b76750d97befb3d274229c83c7ce9221bc1f","after":"d5421b8c335ae72054be8600aed8d22c85d7c829","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-21T09:51:13.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"12dad5e2a032bb84f1d75c2516269da456e03623","after":"6a10b76750d97befb3d274229c83c7ce9221bc1f","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-21T09:49:53.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete 橋梁迂回路計算＿説明資料ver1公表版.pdf","shortMessageHtmlLink":"Delete 橋梁迂回路計算＿説明資料ver1公表版.pdf"}},{"before":"f9706e148b06032e817dd3c1243f28cace4bca57","after":"12dad5e2a032bb84f1d75c2516269da456e03623","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-21T09:49:29.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"08464ce850dff0714f724859cf7c9d9365753575","after":"f9706e148b06032e817dd3c1243f28cace4bca57","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-21T09:48:54.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete 橋梁迂回路計算結果＿説明資料.pdf","shortMessageHtmlLink":"Delete 橋梁迂回路計算結果＿説明資料.pdf"}},{"before":"bbf29388891d6d11157dee6a61d99cebee758052","after":"08464ce850dff0714f724859cf7c9d9365753575","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T15:12:08.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"d1318ff105a6b08174b4d262372f4862295ea335","after":"bbf29388891d6d11157dee6a61d99cebee758052","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T14:01:56.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"f492f47cf7bcffd0040113dd177791214c66d195","after":"d1318ff105a6b08174b4d262372f4862295ea335","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T14:01:34.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"f702592fecca255b7155467f303161a78c6f000d","after":"f492f47cf7bcffd0040113dd177791214c66d195","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T13:59:55.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"e0308f00a090e7f5a6273957029002b240a8c90d","after":"f702592fecca255b7155467f303161a78c6f000d","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T12:55:25.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"f5f8c8a83d12c093442a555bc858830fa402fa2e","after":"e0308f00a090e7f5a6273957029002b240a8c90d","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T10:05:17.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"125aa5a4ad45f81008a01172e465415a705397ae","after":"f5f8c8a83d12c093442a555bc858830fa402fa2e","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T10:04:44.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"b627d25d7b83775983667433aaa1e8e4ad8c5bad","after":"125aa5a4ad45f81008a01172e465415a705397ae","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T10:01:42.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"691681f24b95d1a8513aecaadef40b3c4b2c4ebf","after":"b627d25d7b83775983667433aaa1e8e4ad8c5bad","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T10:01:20.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"1ef02133de992f484a90ef37f3f4130346526256","after":"691681f24b95d1a8513aecaadef40b3c4b2c4ebf","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T10:00:14.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\n説明資料では橋梁の迂回路計算結果について説明する．\r\n国土交通省道路局はxROAD（道路データプラットフォーム）の構築に取り組んでいる． 2022年5月には，全国の道路施設の諸元や判定区分からなる点検結果である「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」をオープンデータ化した．基礎データ部分は無料公開されており，データの一元化による維持管理の効率化・高度化，およびAPIを活用したオープンイノベーションの促進が期待されている．\r\n\r\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"e78c63fadb7ea35b8693994b58094fbf90b78731","after":"1ef02133de992f484a90ef37f3f4130346526256","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T09:58:49.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Update README.md\n\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．\r\n\r\n　ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Update README.md"}},{"before":"34e4f7cebac676ab638588d413512e1bffd97447","after":"e78c63fadb7ea35b8693994b58094fbf90b78731","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T09:58:19.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Create README.md\n\nここでは，オープンデータ化された橋梁データの活用の方策のひとつとして，橋梁の迂回路計算結果の公開を行う．「全国道路施設点検データベース～損傷マップ～」（以下，橋梁データベース）で公開された約72万橋の橋梁諸元データをダウンロードし，対象の橋梁が通行止め等で使用できなくなった場合に，橋梁の反対側に行くまでの迂回路についてプログラムを用いて自動計算した．道路データにはオープンOpen Street Map (OSM)のデータを使用している．これは他の道路データと比較して特に地方部の詳細な道路情報が掲載されていることと，データ自体がオープンデータであり計算結果データに関する著作の問題が無いためである．ただし，道路データのリンクの欠損などの問題がある．なお，本計算では高速道路会社が管理する橋梁は対象としていない．また，高速道路を迂回路計算のルートに使用していない．ここに掲載している情報の一部は，内閣府戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）「スマートインフラマネジメントシステムの構築」の研究開発活動の一環として実施した．","shortMessageHtmlLink":"Create README.md"}},{"before":"b4a5f445fe46468e58ab56cbb931246421c1b633","after":"34e4f7cebac676ab638588d413512e1bffd97447","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T09:48:23.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload\n\n本データの取得方法や，活用方法が記載されている文章になります．本データを利用する方は必ずお読みください．","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"f5e2a6080401244d0266b43b23c4ea48b0a52fa5","after":"b4a5f445fe46468e58ab56cbb931246421c1b633","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T09:31:49.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"4a7a185a1374d2106a70cfc1417dda5bae358a02","after":"f5e2a6080401244d0266b43b23c4ea48b0a52fa5","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-19T09:31:35.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete Hokkaidou_output_top_200.txt","shortMessageHtmlLink":"Delete Hokkaidou_output_top_200.txt"}},{"before":"5fc994a43ebbc04bb3fa9f574817191510dfa413","after":"4a7a185a1374d2106a70cfc1417dda5bae358a02","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-17T13:33:23.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Add files via upload","shortMessageHtmlLink":"Add files via upload"}},{"before":"d64e08741e5c99fe3aa5c464fb05909e1b30d3d1","after":"5fc994a43ebbc04bb3fa9f574817191510dfa413","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-17T13:32:40.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete Nigata_output_top_200.txt","shortMessageHtmlLink":"Delete Nigata_output_top_200.txt"}},{"before":"8a9603b18522eb3534e7f31feed9c5a320e7880f","after":"d64e08741e5c99fe3aa5c464fb05909e1b30d3d1","ref":"refs/heads/main","pushedAt":"2024-02-17T13:32:31.000Z","pushType":"push","commitsCount":1,"pusher":{"login":"bridge-detour","name":"Bridge_detour","path":"/bridge-detour","primaryAvatarUrl":"https://avatars.githubusercontent.com/u/151621330?s=80&v=4"},"commit":{"message":"Delete Hokkaidou_output_top_200.txt","shortMessageHtmlLink":"Delete Hokkaidou_output_top_200.txt"}}],"hasNextPage":true,"hasPreviousPage":false,"activityType":"all","actor":null,"timePeriod":"all","sort":"DESC","perPage":30,"cursor":"djE6ks8AAAAEP1z4NQA","startCursor":null,"endCursor":null}},"title":"Activity · bridge-detour/Japan-prefecture_Bridge-detour"}