Netzwechsel und Abfahrerlaubnis

[StephanieFrancke]

Ausgangslage

Als Lokpersonal oder Beobachter möchte ich Netzwechsel sehen, damit ich die Erreichbarkeit sicherstellen kann.
Als Lokpersonal oder Beobachter möchte ich die Abfahrerlaubnis sehen, damit ich weis, unter welchen Bedingungen ich abfahren kann.

Weiterführende Links

Figma Link: https://www.figma.com/design/b4EUSXE2AgrPu5Tv3HyEis/11%3A-Stories-Formulierung?node-id=8291-85117&m=dev&t=Hirs1XpH0El9wRW6-1

PDF: Story__226.pdf

Out of Scope

Aufrufen von weiteren Infos über Funkkanal, Telefonnummer und Netz: #229

Akzeptanzkriterien

• Zu den Betriebspunkten wird, sofern vorhanden, eine oder mehrere Arten von Abfahrerlaubnis angezeigt.
  • Es gibt folgende Arten von Abfahrerlaubnis: SMS, ortsfeste Abfahrerlaubnis durch KB, Abfahrerlaubnis durch FDL
  • Zu einer Abfahrerlaubnis kann es optional Gleisangaben oder Gleisgruppen geben.
• Zu den Betriebspunkten wird das aktuell gültige Netz (GSM-R, GSM-P, weitere) angezeigt.
• Das aktuell gültige Netz respektive der Netzwechsel werden wie folgt angezeigt:
  • Falls das Netz für den aktuell relevanten Betriebspunkt nicht GSM-R ist, wird das Netz immer angezeigt.
  • Falls das Netz für den aktuell relevanten Betriebspunkt von einem beliebigen anderen Typ zu GSM-R wechselt, dann bleibt die Anzeige von GSM-R für die drei nächsten Betriebspunkte erhalten (für den aktuellen und zwei weitere).
  • Bei GSM-R ohne Wechsel gibt es keine Anzeige vom Netz, da dies der Standardfall ist.
• Im Header sind jeweils die Angaben vom nächsten Betriebspunkt ersichtlich bis dieser passiert wurde (Signal nach Betriebspunkt befahren).

Testszenarien

Vorbedingung:

--

Durchführung:

• Die Zugnummer 513 von SBBP wird geöffnet. Folgende Abfahrtserlaubnisse sind dargestellt:
  • Genève-Aéroport: SMS
  • Genève B,C,F: Abfahrerlaubnis durch FDL in Gleisen/Gleisgruppen B6-50, P, D und F
  • Nyon: SMS
  • Gland: SMS
  • Morges: SMS
  • LT N,B: Abfahrerlaubnis durch FDL
  • Yverdon-les-Bains: SMS
  • Neuchâtel A,D: SMS
  • Cornaux: Abfahrerlaubnis durch FDL in Gleisgruppe B
  • Biel/Bienne: SMS
  • Grenchen Süd: SMS
  • Solothurn: SMS und Abfahrerlaubnis durch FDL in Gleisen 962-967
  • Aarau: SMS
  • Lenzburg: SMS
  • Dietikon: SMS in Gleisen 3-6
  • Altstetten: SMS in Gleisen 2-4, 6, 7
  • Zürich HB: SMS in Gleisen T31-T34
  • Oerlikon: SMS
  • Flughafen: SMS
  • Winterthur: SMS
  • Wil SG: SMS
  • Uzwil: SMS
  • Fawil: SMS
  • Gossau SG: SMS
  • St.Gallen: SMS
• Die Zugnummer 21955 von SBBP wird geöffnet. Folgende Netzarten werden dargestellt:
  • In Lenzburg: keine Netzart
  • Nach Lenzburg bis Eschenbach: GSM-P bei jedem Betriebspunkt
  • Nach Eschenbach bis Luzern: GSM-R (drei Betriebspunkte nach Wechsel)

[i002423]

Sollte ich den Netztwechsel verpasst haben, muss es gewährleiste sein , dass ich den aktuellen Netztstandard sehen kann.

[StephanieFrancke]

Sollte ich den Netztwechsel verpasst haben, muss es gewährleiste sein , dass ich den aktuellen Netztstandard sehen kann.

Hoi @i002423
Wenn das aktuelle Netz nicht GSM-R ist, dann wird das aktuelle Netz immer links oben angezeigt. Den Wechsel zurück zu GSM-R sieht man noch 3 Betriebspunkte lang nach dem Wechsel. Wenn nichts angezeigt wird, dann kann das Lokpersonal davon ausgehen, dass es normal GSM-R ist. Von dem her sollte das Lokpersonal eigentlich immer das aktuelle Netz kennen.
Reicht diese Logik so aus deiner Sicht oder braucht es noch mehr?

@EverheardofUX : Für dich zur Info.

[i002423]

Sollte ich den Netztwechsel verpasst haben, muss es gewährleiste sein , dass ich den aktuellen Netztstandard sehen kann.

Hoi @i002423 Wenn das aktuelle Netz nicht GSM-R ist, dann wird das aktuelle Netz immer links oben angezeigt. Den Wechsel zurück zu GSM-R sieht man noch 3 Betriebspunkte lang nach dem Wechsel. Wenn nichts angezeigt wird, dann kann das Lokpersonal davon ausgehen, dass es normal GSM-R ist. Von dem her sollte das Lokpersonal eigentlich immer das aktuelle Netz kennen. Reicht diese Logik so aus deiner Sicht oder braucht es noch mehr?

@EverheardofUX : Für dich zur Info.

Danke. So sollte sichergestellt sein, dass der Netzwechsle nicht verpasset wird. Ebenso ist gut, dass Public immer angezeigt wird, wenn es aktuell der Fall ist. Klingi SOB

[stbruni]

Wird der Wechsel von GSM-R in GSM-P bereits in der Streckenvoraussicht ersichtlich? Wenn ich im Cargo mit der Re465 eine Strecke mit GSM-P befahre, muss ich das GSM-R Handy hervor nehmen und mich registrieren bevor ich den Wechsel befahre. Während der Fahrt kann dies etwas mühsam sein, besonders wenn die Kiste mit dem Handy auf dem hinteren Führerstand ist.

[stbruni]

Der Netzwechsel ist nicht zwingend in einem Betriebspunkt. Wie auch bei der SIM Anmeldung wird dies vereinfacht im RADN so angezeigt. Meistens ist es in der Nähe zu einem Betriebspunkt, aber wenn wir die Möglichkeit haben, diese Kilometergenau zu erfassen wäre dies ebenfalls wünschenswert.

[Felix-Traber]

Von der Übersichtlichkeit der Fahrordnung ist die neue Platzierung der Abfahrerlaubnis in der oberen Zeile gut. Dies ist aus meiner Sicht aber ein "Aufpassfeld", da die FDV erwähnen, dass zumindest bei der AE durch den FDL diese Angabe links der Verkehrszeiten stehen muss. https://vorgaben.sbb.ch/inhalte/523?jump-to=590

[StephanieFrancke]

Der Netzwechsel ist nicht zwingend in einem Betriebspunkt. Wie auch bei der SIM Anmeldung wird dies vereinfacht im RADN so angezeigt. Meistens ist es in der Nähe zu einem Betriebspunkt, aber wenn wir die Möglichkeit haben, diese Kilometergenau zu erfassen wäre dies ebenfalls wünschenswert.

Hoi @stbruni
Merci für deinen Hinweis.
Ich habe dies mit Daniel Minder besprochen und anscheinend gibt es bereits einzelne Ausnahmefälle, bei denen der Netzwechsel kilometergenau ist (z.B. zwischen Bulle und Vuadens Süd). Auf meine (respektive deine) Bitte hin wird Daniel bei den RADN-Verantwortlichen die Anfrage nach genaueren Daten im Bereich Netzwechsel platzieren. Daher sollten hoffentlich die kilometergenauen Angaben in Zukunft nicht mehr die Ausnahme bilden.

@EverheardofUX : Ich denke die teilweise kilometergenaue Lieferung von Netzwechsel ist für uns eine neue Info. Soll ich dir dazu eine neue Story erstellen, damit wir die Darstellung davon noch genauer klären können?

[EverheardofUX]

Gerne 😉 Von: Stephanie Francke ***@***.***> Datum: Montag, 4. November 2024 um 10:16 An: SchweizerischeBundesbahnen/DAS ***@***.***> Cc: Scanniello Desiree (IT-PTR-CEN1-SME2) ***@***.***>, Mention ***@***.***> Betreff: Re: [SchweizerischeBundesbahnen/DAS] Netzwechsel und Abfahrerlaubnis (Issue #226) Der Netzwechsel ist nicht zwingend in einem Betriebspunkt. Wie auch bei der SIM Anmeldung wird dies vereinfacht im RADN so angezeigt. Meistens ist es in der Nähe zu einem Betriebspunkt, aber wenn wir die Möglichkeit haben, diese Kilometergenau zu erfassen wäre dies ebenfalls wünschenswert. Hoi @stbruni<https://github.com/stbruni> Merci für deinen Hinweis. Ich habe dies mit Daniel Minder besprochen und anscheinend gibt es bereits einzelne Ausnahmefälle, bei denen der Netzwechsel kilometergenau ist (z.B. zwischen Bulle und Vuadens Süd). Auf meine (respektive deine) Bitte hin wird Daniel bei den RADN-Verantwortlichen die Anfrage nach genaueren Daten im Bereich Netzwechsel platzieren. Daher sollten hoffentlich die kilometergenauen Angaben in Zukunft nicht mehr die Ausnahme bilden. @EverheardofUX<https://github.com/EverheardofUX> : Ich denke die teilweise kilometergenaue Lieferung von Netzwechsel ist für uns eine neue Info. Soll ich dir dazu eine neue Story erstellen, damit wir die Darstellung davon noch genauer klären können? — Reply to this email directly, view it on GitHub<#226 (comment)>, or unsubscribe<https://github.com/notifications/unsubscribe-auth/BGAHVRUM5LON4GMVVGDRSBTZ643P5AVCNFSM6AAAAABNRTABWGVHI2DSMVQWIX3LMV43OSLTON2WKQ3PNVWWK3TUHMZDINJUGE3TMNZRHE>. You are receiving this because you were mentioned.Message ID: ***@***.***>

[StephanieFrancke]

• Im Header sind jeweils die Angaben vom nächsten Betriebspunkt ersichtlich bis dieser passiert wurde (Signal nach Betriebspunkt befahren).

Hoi @stbruni

Du wirst im Header immer das Netz respektive den Netzwechsel vom nächsten Betriebspunkt sehen. Ich habe das entsprechend als Akzeptanzkriterium ergänzt: "Im Header sind jeweils die Angaben vom nächsten Betriebspunkt ersichtlich bis dieser passiert wurde (Signal nach Betriebspunkt befahren)."
Reicht dir das so als Vorlaufzeit?

@EverheardofUX : Für dich zur Info.

[stbruni]

• Im Header sind jeweils die Angaben vom nächsten Betriebspunkt ersichtlich bis dieser passiert wurde (Signal nach Betriebspunkt befahren).

Hoi @stbruni

Du wirst im Header immer das Netz respektive den Netzwechsel vom nächsten Betriebspunkt sehen. Ich habe das entsprechend als Akzeptanzkriterium ergänzt: "Im Header sind jeweils die Angaben vom nächsten Betriebspunkt ersichtlich bis dieser passiert wurde (Signal nach Betriebspunkt befahren)." Reicht dir das so als Vorlaufzeit?

@EverheardofUX : Für dich zur Info.

Ich wäre froh, wenn ich die Wechsel bereits im Voraus sehen kann. Seit der Abschaltung vom 2G Netz haben wir mit der Re465 und BR187 mit dem Zugfunk keinen GSM-P empfang mehr. Deshalb muss ich jeweils das GSM-R Handy aus der Kiste im Führerstand oder Maschinenraum vorbereiten.
Eventuell wäre dies auch etwas für die Übersicht der Fahrt.